舊柏油停車場改成環氧樹脂(epoxy)停車場的過程

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Lu Lu
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發表於 2021年9月4日 05:54*
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環氧樹脂(epoxy)停車場的高倍砂漿施工流程:研磨、打底塗、接著層、高倍砂漿、滲透、封口、中塗砂漿、灑砂、塗面塗、畫線
柏油會吸光,空間昏暗;很難保養;產生熱溫,尤其夏天更難以忍受

Epoxy-灑砂止滑停車場

過去有些停車場是鋪柏油面的,鋪柏油的停車場缺點多多,光是一個夏天進入柏油停車場就滿身大汗,您就會抱怨連連,尤其室外柏油停車場,柏油停車格高溫容易熔化,所以柏油停車場改成環氧樹脂(epoxy)停車場是現代化的趨勢,以下就來介紹舊柏油停車場如何改成環氧樹脂(epoxy)停車場的過程。

有關地下停車場使用epoxy(環氧樹脂)與柏油(瀝青)的優缺點請按下方圖表:

我們把改成環氧樹脂(epoxy)停車場工程名稱:灑砂止滑型停車場 施工說明:本灑砂止滑停車場+灑砂止滑車道的步驟:1.整理素地 2.塗佈底塗 3.塗佈中塗 4.塗佈面塗。

止滑停車場最主要2種工法: 1.內含輕質砂的止滑型:止滑性佳,容易清理 2.外灑石英砂的止滑型:止滑性特佳,不容易清理 停車場止滑工程,以停車場可分為平面車道,用灑砂止滑型,因為使用率與止滑係數需比較高,比較耐磨;平面車道外(即含車格),用止滑型,因為使用頻率與止滑係數需求比較沒有那麼高,但比較好清理。且一般平面車道與車道外分雙色,比較安全美麗,這種施工方式為地下停車場最普遍的施工方式。

1.柏油地面原來面貌:會吸光,空間昏暗、很難保養、產生熱溫,尤其夏天更難以忍受

2.首先要刨除柏油地面,我們需要先用怪手挖除,再集中堆疊,再用卡車運出,光是以 5 公分1萬m2柏油路面需約使用 1150 公噸的柏油殘渣,需要小貨車 1000 次運送,造成環保的污染。

3.在刨除柏油清運完成後,就會開始研磨素地,把破脆地面打除,清掃完成,塗佈底塗是進入環氧樹脂停車場的重要的一部分;如果地面不是很平整,鋪設高倍砂漿是必要,這個步驟是先塗一層接頭層,然後倒入10倍高倍砂漿(原料:石英砂=1:10)

4.先將高倍砂漿鋪平,再用拍漿機拍實整平,因為高倍砂漿中的樹脂量比較低,所以會先做滲透原料增加樹脂比例、再行封口。

5.高倍砂漿完成後,為平整的關係會再做一次中塗砂漿,使得地面更平整。

6.因為停車場需要止滑效果,會滾一次純中塗+車道的噴砂、停車格止滑完成面及劃線

7.斜坡車道也是使用打接著層、鋪高倍砂、滲透、封口、灑砂及完成面的流程施工

8.環氧樹脂(epoxy)停車場完成,大概以 5mm(0.5公分)需約只使用 30 公噸的環氧樹脂及石英砂的材料,即環保又美觀。

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