DJI mini系列一直是我個人非常喜歡的產品線，它最大的特點就是輕便而且小巧。如果你沒有什麼飛行經驗，想去嘗試一下無人機帶來的特殊視角。那mini系列也會讓錢包稍微輕鬆一點，平時週末帶出門或者旅行拍攝，都不會有佔用你很多的空間。所以在之前的文章裡面，我們把年度最佳無人機獎項頒給了DJI的mini 3 Pro。

Mini 3 Pro在畫質以及參數、價格裡面找到了一個很好的平衡。飛行體驗也非常不錯，但是沒有Dlog m,也沒有全項避障會有些遺憾。所以今年的mini4 Pro，你會發現它更像是個DJI工程師聽了大家建議之後，在已經不錯的基礎上做了很多優化的這麼一個版本。避障增強了，畫面變好了，摔機概率也降低了，畢竟安全飛行是第一位。

MINI 4 Pro整機依舊保持了輕於249g的重量，這也是很多國家無需無人機駕駛執照，就可以合法起飛的重量。

那外觀上，你會發現，mini4 Pro和MINI 3 Pro並沒有太大的區別，最顯眼的不同可能就是機身上多了這四個魚眼的感測器。

之前的評測裡我們就有提到過，越是入門級的無人機用戶，比起畫質、參數、飛行體驗，他其實就越需要智慧避障。除了四個魚眼視覺感測器之外，現在底部mini4 Pro還有兩個視覺感測器，能夠在249g的重量和體積之下做到全向避讓確實不容易，但這次它有了。尤其在城市中飛行或者其他複雜的環境裡面，全向避讓它有的時候，真的就能夠救你一命。

尤其在像這樣倒飛還有環繞的時候，其實非常容易摔機，那相比較mini3 Pro只有前後還有下視避障，mini4 Pro現在飛起來會感覺放心不少，而且還有了這個APAS飛行協助工具，能夠自動繞行，還有調整飛機的飛行路徑，再配上這個聚焦功能，就可以輕鬆的完成一些需要比較複雜操作的運鏡，對普通用戶來說非常友好。

但是我還是得說一句，就是mini4 Pro即便它有這個好的避障，但它是基於視覺的，所以像電線這類細小的障礙物，或者高樓大廈的反光面，都有可能會干擾它的避障。所以不要去挑戰這些東西，你肯定會輸，不賭為贏。

DJI在我心中其實已經超越了蘋果，成為了新一代供應鏈大師，只要研究一下你就會發現，DJI之前的Mavic 3 Pro的中焦、air 3的長焦還有廣角，mini3 Pro的廣角還有action 4，用的都是同一塊感測器，我們把它稱之為DJI-F4。

但沒有想到的是這個F5這麼快就來了，這次mini4 Pro，依舊是這塊我們熟悉的一點三分之一英寸的感測器，我會希望大家能換個更大更好的，但是這一次沒有會有點遺憾。

那這塊感測器我就不多講了，它畫質本身是優秀的，也支援四合一圖元合併，現在因為演算法和硬體都改進了一些，和MINI3 Pro比起來。你會發現，它的解析力是會好上這麼一點的，但沒有特別巨大。

在mini3 Pro上，我個人最推薦的拍攝格式是4K 25FPS，還有4K 30FPS，這個格式之下，系統會預設打開HDR模式，來説明你獲得最大的一個動態範圍。而在4K 50FPS或者4K 60FPS的時候，動態範圍和畫面品質都會有所下降，而這次mini4 Pro做的主要提升還是在高幀率上面。

現在mini4 Pro總算可以做到4K 60FPS的HDR視頻，尤其在夕陽還有傍晚的場景之下，你可以看一下和mini3 Pro的對比，我覺得還是有一個可見的寬容度上的差距，這個畫面我覺得甚至可以拿來和air 3來掰一掰手腕。但是在大哥Mavic 3 Pro還有悟3的面前，還是會敗下陣來，但這個比拼肯定也不算公平。

我覺得怎麼來定義mini4 Pro的畫面呢？你可以把它當成一台會飛的iPhone 15 Pro，差不多就是這個感覺。那麼最近拿了MINI4 Pro，還是飛了各種各樣的地方，你可以看看在不同的場景之下，它的畫面你能否接受，也歡迎給我們點個贊。

我對mini3 Pro最大的遺憾，就是它少了dlog m，這個3 Pro還是只有D-cinelike，這個D-cinelike是真的不怎麼好用。不存在一個標準的色彩管理，也很難調色，那dlog m現在相對來說會標準化很多，lut也不容易套錯。自身這條曲線，也會比D-cinelike保留更多的明暗細節，那這個是肉眼可見的明顯。

Mini4 Pro不光有了10Bit和Dlog m，DJI終於加上了手動調節銳度，還有降噪的選項，畫面相較於MINI3 Pro的銳化，我覺得還是舒服了很多。MINI系列的另一大特色就是大仰角無損豎拍，得益於這個特殊的雲台結構，你現在可以輕鬆地實現，大於150度的俯仰角度拍攝到這種非常酷的仰拍畫面。

那豎屏也是mini系列的獨門絕技，雲台可以直接這樣立起來，這是連老大哥Max 3 Pro和air 3都需要通過裁切，才能實現的功能。因為他們的雲台豎不起來，不能用到全部的感測器。

所以如果你需要發影片豎拍，那mini4 Pro，真的就是你當今最佳的選擇，幾乎沒有之一。

圖傳方面，mini4 Pro這次使用上了這個最新的O4圖傳，支持了1080P 60FPS，那官方說會比O3 plus的圖傳距離要更遠些，實測下來我覺得和Air3的情況是一樣的，就是提升有限。

建築物遮擋的話那還是會丟信號，所以這次DJI為mini4 Pro，準備了這麼一個4G模組，這麼小的飛機還能裝一個4g模組很離譜，但是這樣在城市中飛行，斷圖傳的概率確實會小很多。

為了支持O4圖傳，現在mini4 Pro配套的遙控器，也一併換成了新出的這個RC 2遙控器。所以你看，講到這裡，我們又要回到每一次講無人機老生常談的問題，如果你是個Mini 3 Pro的用戶，你今天想升級你覺得你能留下什麼東西繼續來用它？但沒錯就是電池，這次你可以複用電池，但是只是一部分的電池。

因為兩台機身的淨重不同，雖然mini3 Pro的標準電池是可以，插進mini4 Pro裡面來用的，但是續航會有衰減，而且整機重量也會超過249g，所以如果你想控制在249g以下的話，你還是需要買這塊重新為MINI4 Pro量身定做的標準電池。

但是Mini 4 Pro長續航電池還有電池管家，都是沿用了MINI3 Pro的，更換長續航電池之後，它現在可以達到45min的飛行時長，絕對是爽飛，續航是真的猛。但讓我覺得比較難受的一點是，這次它沒有配備像Air 3那樣有集電功能的充電管家，這樣每次返航的時候，你多多少少還是會剩下20%左右的電量。

如果能夠把這些電再歸到一塊電池，裡面那我覺得還是個挺不錯的功能，但現在你只能把這些剩下的電池，拿來當做行動電源來用。

飛行性能上，MINI 4 Pro和3是完全一致的，有5級的抗風，在平穩檔和普通檔的速度會有提升，但是最大的升降速度還是5m/s，最大水準飛行速度依舊是16m/s，不算快那這也不是很難理解，畢竟MINI 4 Pro和MINI 3 Pro的外形幾乎沒有什麼變化，所以風阻設計也沒有改變。

之前我就有狠狠吐槽過mini3 Pro的機內存儲，不是16GB不是32GB，而是1.2GB。拍4分鐘這個素材就滿了，你可以猜一下這次mini4 Pro，DJI工程師在聽了這個意見之後，他們改成了多少？2gb！就是我完全不理解為什麼要這麼做，不能夠多給一點嗎？我不理解，就還是幾分鐘視頻就能夠拍滿，你只能用它來拍一拍照片，所以如果你想拍視頻，那你現在就是得再買一張TF卡，你可以直接插進去就不用再拔出來了。

因為它的機身支持Wifi傳輸，或者type c來連接電腦，現在它還能夠連接到你的iPhone 15 Pro來進行高速傳輸。然後你可以扔進DJI的這個暢片，或者別的什麼APP裡面處理一下立刻發你的FB，這方面還是挺優雅的。

AI最近在相機領域不斷推出，什麼智慧拍攝功能、自動構圖AI識別，有的時候也能省下不少事也非常可靠。那對無人機來說，AI基本就體現在DJI這個大師鏡頭上，基本就是倒手即飛，對於新人來說，真的只需要框住拍攝主體，然後飛機就可以自己運鏡，來拍出一個比較酷炫的畫面，學習成本會非常的低。

這次在飛mini4 Pro的時候，我還有了一個我覺得很奇怪的想法，我不知道你是不是有這樣的需求。因為mini系列飛行噪音已經很低了，而且一個人可以隨身帶著，那如果說，DJI的工程師老哥在努力更新一波，讓mini4 Pro能夠連接自家的DJI Mic，那是不是理論上無人機素材就可以自動跟隨，並且錄上聲音了。就相當於一個AI的攝影師對吧，他自己會跟自己會拍自己會避障，自己會錄音。這個我覺得是有這個需求的對吧，我有的時候真的想對無人機說點話，或者像那些傳統企業比個耶，然後聲音喊出來總歸會更帶勁一點，你的領導也會更加喜歡，對吧。

所以總的來說，我對mini4 Pro還是挺認可的。雖然感測器沒有更新比較可惜，但是DJI在別的方面，真的是水端的很平。你很難去找他的茬，它真的挺好用的也值得推薦，我只能這麼說，它沒有什麼當下的對手。

大型設備當然在畫質上相比mini4 Pro會有很大的優勢，但是輕型設備它講究的就是一個自由，你不會什麼負擔，不會把旅行過成一個劇組的生活，並且留出精力來欣賞沿途的風景才是最重要的。

那好了，這就是我們這期大疆mini4 Pro的全部內容。如果你喜歡我們的測評的話，也請務必點贊並轉發給朋友們去看一看哦。這都對我們有很大的幫助。那麼我們，下次見~