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高公局表示國道計程收費之通行費徵收計畫，依「公路通行費徵收管理辦法」之規定正式公告。未來實施計程收費時，將依據車輛(車號)按日歸戶，即依據車輛累計每日行駛里程，且搭配每車每日有20公里優惠里程(免費)，20~200公里為標準費率，每日累計行駛超過200公里以上部分有長途折扣(75折)，各車種費率如上表。

台灣高速公路繳費方式

🔺繳費實施ETC計程收費後，用路人可利用下列三種方式繳交通行費： (一)申裝eTag並預儲通行費者，通行費9折。 (二)申請預約服務並預儲通行費者，通行費按原費率徵收。 (三)未採前二項方式，以事後補繳者，通行費按原費率徵收。

此外，高公局為鼓勵用路人使用ETC繳費，以減少用路人繳費困擾並降低國道基金呆帳風險，計程後將持續現階段之做法給予使用eTag繳費者，只要帳戶餘額足夠供扣款即有9折優惠，以鼓勵用路人申辦。 而為了為提供民眾繳費方式選擇，將提供民眾辦理預約服務繳費，用路人可利用遠通公司各服務中心辦理預約服務繳費，其係採用影像辨識方式向用路人收取通行費，為輔助之收費方式。

另不願選擇上述兩種方式繳費之民眾，則可於通行高速公路次日起3天後至遠通各服務中心或利用超商、網頁等方式查詢、繳交通行費。ETC系統原規劃即以eTag為主、預約服務(影像收費)為輔，因此在eTag及預約服務在運作上即有差異，若無差異將導致未來預約服務增加，反輔為主時系統將無法穩定運作；且以影像辨識做為ETC收費依據，依目前之技術，仍須利用大量人力進行影像辨識，形同以人工收費，與推動ETC自動化完成繳費相左，此外eTag免費申裝，用路人使用無門檻，用路人可選用。因此預約服務與不願選擇上述兩種方式繳費之民眾，通行費都比照目前計次方式維持標準費率。

計程車若行駛國道可以以標準費率向乘客收取通行費嗎？

高公局說明實施ETC計程收費後係以車輛(車號)累計每日總行駛國道之里程，並每日結算1次收取通行費。實務上計程車可能會一日多次使用高速公路，且有可能空車返程，為避免計程車司機與乘客之爭議，每日每車20公里優惠里程、長途折扣統一歸屬於車輛所有人(司機)，即民眾搭乘計程車行駛國道統一為標準費率，1.2元/公里，無20公里優惠及長途折扣。

使用目前通行費費率，會讓多數用路人於ETC計程收費時比較受惠嗎？

工空局分析為使民眾順利適應並銜接新收費方式，經分析整體車輛中約2/3車輛之計程通行費將低於或與現況相同。 另現況過收費站付費車輛中，約有3/4車輛可降低通行費。實施計程收費可使多數用路人減少通行費，兼顧短途用路習慣及降低長途平均通行費用，使計程收費政策更符合公平付費原則。 且估計每年通行費總收入將降至185億元，雖短期尚可正常營運，但為因應後續新建國道建設龐大資金需求，必須於計程收費實施2年後整體檢討費率方案。倘若無法調整時，則後續各項新建工程須配合調整完工時程或甚至暫緩興建。現階段高公局正辦理查核驗證程序，並於確保計程電子收費系統穩定無虞及完備前提下，實施計程收費。未來進入計程，我國將為全球首創由人工計次全面轉換為ETC計程收費之國家，並實現用路人期待之公平付費制度，落實政府節能減碳政策，達成多元化交通管理目的，提升整體國道運輸效率。